1. গসকেট এবং ফ্ল্যাঞ্জ সিলিং পৃষ্ঠ পরিষ্কার করা উচিত, এবং কোনও স্ক্র্যাচ, দাগ এবং সংযোগের সিলিং কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে এমন অন্যান্য ত্রুটি থাকা উচিত নয়।
2. গসকেটের বাইরের ব্যাসটি ফ্ল্যাঞ্জ সিলিং পৃষ্ঠের বাইরের চেয়ে ছোট হওয়া উচিত, এবং গসকেটের অভ্যন্তরীণ ব্যাস পাইপের অভ্যন্তরীণ ব্যাসের চেয়ে কিছুটা বড় হওয়া উচিত। দুটি অভ্যন্তরীণ ব্যাসের মধ্যে পার্থক্যটি সাধারণত গাসকেটের সংকোচিত হয় তা নিশ্চিত করার জন্য গাসকেটের পুরুত্বের দ্বিগুণ হয় অভ্যন্তরীণ প্রান্তটি ধারক বা পাইপে প্রসারিত করা উচিত নয়, যাতে ধারক বা পাইপে তরল প্রবাহকে বাধা না দেয়।
৩. গসকেটের প্রাক-শক্তিশালীকরণের নকশার নিয়মগুলি অতিক্রম করা উচিত নয়, যাতে অতিরিক্ত সংকোচনের কারণে গসকেট তার স্থিতিস্থাপকতা হারাতে না পারে।
৪. গসকেটটি সংকুচিত করার সময় একটি টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করা ভাল। বড় বল্টস এবং উচ্চ-শক্তি বল্টগুলির জন্য, জলবাহী আঁটসাঁট সর্বোত্তম। আঁটসাঁট টর্কটি প্রদত্ত গসকেটের সংকোচনের ভিত্তিতে গণনা দ্বারা প্রাপ্ত হওয়া উচিত, এবং হাইড্রোলিক টাইটারারের আকার [জিজি] # 39; এর তেল চাপও গণনা দ্বারা নির্ধারণ করা উচিত।
৫. গসকেট ইনস্টল করার সময়, ক্রমানুসারে বাদাম শক্ত করুন তবে একবার ডিজাইনের মান পৌঁছানোর জন্য এটি স্ক্রু করা উচিত নয়। সাধারণত, গ্যাসকেট ইউনিফর্মের চাপ বিতরণ করার জন্য এটি কমপক্ষে 2 থেকে 3 বার সাইকেল চালানো উচিত।
